Dans son tristement célèbre discours de 2015 annonçant sa candidature à la présidence, Donald Trump a longuement parlé du retour de l’industrie manufacturière aux États-Unis et a spécifiquement cité une entreprise : Ford. Aujourd’hui, huit ans plus tard, Trump poursuit son discours auprès de la classe ouvrière en sautant le débat des primaires républicaines pour se rendre dans le Michigan pour « s’adresser » aux travailleurs de l’automobile au milieu de la grève historique et en cours de l’UAW (bien qu’il y ait peu de preuves suggérant que les véritables travailleurs de l’UAW étaient présents et son discours a eu lieu dans une usine non syndiquée). Ce discours est intervenu juste un jour après que le président Biden est entré dans l’histoire en étant le premier président américain en exercice à marcher sur une ligne de piquetage où il est apparu avec le président de l’UAW Shawn Fain et a déclaré, une fois de plus, son soutien aux grévistes, mais sans donner de promesses concrètes telles que comme s’assurer que les constructeurs automobiles qui reçoivent des millions de subventions gouvernementales n’utilisent pas cet argent pour créer davantage d’usines non syndiquées.

Dans ces deux apparitions, à seulement un jour d’intervalle, nous pouvons voir la bataille continue pour la classe ouvrière qui se joue entre les deux partis sur fond de grève de l’UAW. Le processus de désalignement – ​​le Parti démocrate ayant perdu un soutien important au sein de la classe ouvrière – a permis à Trump de gagner en 2016, en grande partie grâce au soutien de secteurs de centaines de milliers de travailleurs qui ont vu leurs conditions de vie s’effondrer. résultat du néolibéralisme et qui sont tombés dans la pauvreté à cause des délocalisations et de la désindustrialisation. Cela est particulièrement aigu dans le Midwest, qui est une plaque tournante de la classe ouvrière industrielle qui a historiquement soutenu le Parti démocrate – créant ce qu’on appelle le « Mur bleu » des États démocrates lors des élections présidentielles. Mais désormais, ces secteurs sont davantage « à gagner ».

Cela fait de la lutte de l’UAW une bataille existentielle pour Trump et Biden, car celui qui sera capable de sortir plus fort avec le plus grand soutien des grévistes sera dans une bien meilleure position pour remporter le Michigan, un État incontournable pour les deux candidats. Cela transparaît dans les appels répétés de Trump aux travailleurs de l’UAW pour qu’ils poussent leurs dirigeants à le soutenir dans son discours de mercredi. Bien qu’il ait déjà critiqué les dirigeants syndicaux, Trump a insisté sur le fait que « vos dirigeants devraient me soutenir et je ne dirai plus rien de mal à leur sujet ». Cette approbation semble peu probable étant donné que Fain a déjà qualifié le discours prononcé dans une usine non syndiquée d’« ironie pathétique », a qualifié Trump de serviteur de la « classe milliardaire » et a refusé de le rencontrer – qui, en tant que président, ne s’est pas adressé à lui. la grève de l’UAW de 2019 en dehors de quelques vagues tweets appelant General Motors et l’UAW à « conclure un accord ». Cependant, Trump a une base au sein de l’UAW – les sondages à la sortie des urnes de 2020 ont montré que 40 % des membres du syndicat ont voté pour Trump – et il espère conserver cette base au sein de sa coalition alors qu’il se prépare à affronter Biden pour la deuxième fois.

Le discours de Trump s’est concentré sur le fait de déplacer le terrain de discussion des seules revendications spécifiques de la grève vers la situation plus large de la production automobile aux États-Unis. Frappant durement les véhicules électriques (VE) – une pierre angulaire de la nouvelle approche « capitaliste verte » de Biden –, Trump a soutenu que « ce que vous obtenez ne fait aucune différence. [in the strike] parce que dans deux ans, vous serez tous en faillite » à cause du passage aux véhicules électriques. Cette focalisation sur les véhicules électriques est le principal terrain sur lequel Trump et le Parti républicain espèrent gagner sur Biden – qui, actuellement, est bien mieux placé pour se présenter comme un ami de la grève et l’a fait dans toutes ses déclarations publiques sur la lutte.

L’aide massive de Biden aux constructeurs automobiles pour produire des véhicules électriques ne garantit pas que les nouvelles usines seront syndiquées, et les conditions dans les fabricants de véhicules électriques non syndiqués comme Tesla sont bien pires que dans les usines syndiquées. Trump a également souligné que le passage massif aux véhicules électriques pourrait potentiellement déstabiliser les constructeurs automobiles et, dans le cadre de Trump, entraînerait l’envoi d’un plus grand nombre d’emplois à l’étranger, ce qui aiderait la Chine. En réalité, l’accent mis par l’administration Biden sur les véhicules électriques fait partie de son objectif de renforcer les États-Unis dans un contexte de concurrence croissante avec la Chine. Biden tente de ramener l’industrie manufacturière aux États-Unis et donne d’énormes cadeaux aux constructeurs automobiles qui utiliseront probablement cet argent pour construire des usines non syndiquées aux États-Unis. En ce sens, nous pouvons voir que Biden et Trump sont tous deux motivés par le Ils sont en concurrence avec la Chine et tous deux, malgré les affirmations de Trump, tentent de poursuivre un nationalisme économique.

Ce sont ces millions de subventions accordées par Biden et les administrations démocrates aux capitalistes comme Elon Musk qui investissent dans les véhicules électriques dans des conditions de travail épuisantes et les avantages exceptionnels accordés par les démocrates aux trois grands qui ont poussé des secteurs de la classe ouvrière dans l’orbite du trumpisme. . Trump, après tout, promet une rupture avec l’establishment et vante sa proposition de « nationalisme économique » comme une solution pour les travailleurs qui ont vu leur vie se détériorer sous le néolibéralisme. Mais bien sûr, une transition vers l’énergie verte organisée sur la base du profit et contre les conditions de vie de la classe ouvrière ne peut pas être confrontée aux politiques anti-ouvrières de Donald Trump. Au lieu de cela, il doit être confronté à l’organisation indépendante et à la lutte des travailleurs.

Ironiquement, Trump a également tenté de présenter un argument environnemental contre les véhicules électriques – en soulignant les dommages environnementaux causés par l’extraction du lithium – bien qu’il soit un négationniste du changement climatique dont le bilan en matière d’environnement est catastrophique. Il est important de noter que la grève de l’UAW a été soutenue par le mouvement environnemental : 100 organisations différentes se sont réunies pour publier une lettre ouverte déclarant qu’elles « soutiennent fermement les revendications des membres de l’UAW et estiment que le succès de ces négociations est d’une importance cruciale pour les droits ». et le bien-être des travailleurs et pour protéger les personnes et l’environnement… Ce n’est qu’en répondant à ces exigences que les États-Unis assureront une transition juste vers un avenir énergétique renouvelable.

Un autre point que Trump a retenu pour attaquer Biden était le bilan de Biden en tant que partisan du néolibéralisme. Il a souligné que Biden a fait carrière en soutenant les attaques néolibérales contre les travailleurs et les syndicats, mais qu’il pose désormais pour des « séances de photos » sur les piquets de grève. Ce type d’attaque contre l’establishment néolibéral est ce qui a contribué à propulser Trump sur le devant de la scène nationale et ses promesses (fausses et non tenues) d’inverser l’offensive néolibérale contre les travailleurs américains ont été la pierre angulaire de sa campagne de 2016. Dans son discours de mercredi, Trump a vanté une promesse de « nationalisme économique » qui cherchait à opposer la classe ouvrière américaine à nos frères et sœurs de classe partout dans le monde – mais plus particulièrement en Chine. C’est là le cœur des appels de Trump aux travailleurs : des promesses vides de renverser le néolibéralisme et un message nationaliste qui cherche à isoler le travailleur américain de la classe ouvrière internationale.

Le fait que Trump n’a rien à offrir à la classe ouvrière devrait être évident non seulement par son bilan en tant que président (et en tant que magnat des affaires), mais aussi par le simple fait qu’il a lancé son appel à la classe ouvrière dans une usine non syndiquée après être invité par un patron antisyndical. Trump est un candidat des patrons qui espère utiliser la classe ouvrière de manière opportuniste pour sécuriser sa campagne électorale dans le Midwest. Il tente de diviser la classe ouvrière selon des critères nationaux, raciaux et sexuels afin d’affaiblir la classe ouvrière et de permettre davantage d’attaques, et non moins. Ses appels aux travailleurs de l’UAW sont exactement ce à quoi ils ressemblent : des tentatives flagrantes pour obtenir du soutien dans un État charnière. Mais ils font également partie d’un projet républicain plus vaste visant à séparer la classe ouvrière du Parti démocrate afin de renforcer la base électorale du GOP.

Utiliser la classe ouvrière de cette manière – comme Biden essaie également de le faire – ne fait que souligner que ni les républicains ni les démocrates n’ont de véritables réponses aux aspirations de la classe ouvrière. Nous devons suivre l’exemple des travailleurs de l’UAW et exiger plus : plus que ce que l’un ou l’autre parti ne pourra jamais nous donner, plus que ce que le capitalisme pourra jamais nous donner. La grève de l’UAW a déjà radicalement modifié la course électorale et placé la classe ouvrière sur la scène politique en tant qu’acteur central. Le défi n’est pas seulement d’assurer le triomphe de la grève, mais aussi qu’elle reste indépendante des deux principaux partis du capital, qu’elle étende et approfondisse l’intervention active de la base dans la prise de décision et l’action auprès des organisations de base organisées par le syndicat qui peut décider, discuter et organiser la défense et la prolongation de la grève.

Ce qui est en jeu, c’est l’indépendance politique et organisationnelle des travailleurs de l’automobile et de la classe ouvrière dans son ensemble, qui ne peut faire confiance ni à Biden ni à Trump. Les partis démocrate et républicain ne nous représentent pas et, comme Fain lui-même l’a dit, les travailleurs ne devraient pas voter pour des millionnaires ou des milliardaires. Une partie de notre tâche consiste donc à créer un parti indépendant de la classe ouvrière qui, à notre avis, doit adopter une perspective socialiste qui lutte constamment contre le régime bipartite et ses institutions anti-classe ouvrière.